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最も親しみやすいポルシェ、マカン

2015年 1月 7日 08:10 Category : Car

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ちなみに日本においては「Macan S」と「Macan Turbo」が2014年2月、「Macan」が4月に予約受注を開始。2014年10月末の時点で約1500台のオーダーを受け付けているという。


マカンが属するこのコンパクトSUVセグメント、プライスレンジ的にもBMW X3、メルセデスベンツGLK、アウディQ5、レクサスNXなど強豪がひしめいている。その中でマカンだけが携えているものは? といえば、スポーツカーメーカーPORSCHEの遺伝子を継承しながら、高い快適性と実用性を確保している点だろう。

トランスミッションは7速PDK(ポルシェ ドッペル クップルング)、アクティブ制御4WDシステムはPTM(ポルシェ トラクション マネージメントシステム)を採用。さらにはこのセグメント唯一、エアサスペンションのオプションも用意されている。


また、ポルシェジャパンのサイトですら「車両価格704,365ユーロ」と表記されているPORSCHEのフラッグシップモデル、918 Spyderの遺伝子も継承。ヘッドライトの基本形状やマルチファンクションスポーツステアリングホイールは、918 Spyderのそれをベースとしたデザインである。

918 Spyder

既にオーナーを乗せ路上を走り始めている欧州でマカンの評価は上々で、ドイツの自動車専門誌が主催し、読者投票で選出されるゴールデン・ステアリングホイール賞2014において、マカンSディーゼル(日本未導入)が、コンパクトSUV部門の1位に。また、ユーロNCAPコンソーシアムの衝突テストでは、計107点を獲得。最高評価である5つ星を得た。

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